工人日报-中工网记者 刘友婷 实习生 李雨馨 通讯员 顾瑾 

兔年春节假期刚过，深铁集团组织召开“扣响高质量发展的发令枪”节后开工部署会，动员集团上下迅速投入新一年的奋斗之中，以拼的姿态、抢的劲头，开足马力抢抓新春“开门红”，为高质量发展增添活力。

一年春为首，万事行为先。1月28日，节后复工第一天，深圳地铁13号线二期北延段公公区间施工现场一派忙碌，旋挖钻、吊车、挖掘机等大型机械设备有条不紊地进行施工作业。

(资料图片仅供参考)

在前海，穗莞深城际机前段项目也火力全开，铆足干劲抢抓生产。作为穗莞深城际铁路重要的一环，穗莞深城际机前段计划于2025年建成开通。届时，城际动车将直达前海和宝安中心，对完善粤港澳大湾区城际网络实现区域经济一体化发展具有重要意义。

南山区的深铁熙府建设现场也是一派火热忙碌的景象。该项目与地铁12号线左炮台东站无缝衔接，规划设置有可售型人才住房、学校、幼儿园、文体公园等，计划于年内入市销售，届时将持续丰富片区住房和公共配套供给。

位于前海的深圳市重大项目地铁前海时代广场也正在稳步建设中，项目4号地块部分主体结构已顺利封顶，未来将以高质量“站城一体”标杆项目助力前海建设及城市发展。

实干争春早，奋进正当时。春节假期，深铁集团重大项目不停工、重点企业不停产，建筑工地和运营一线成为助力深圳经济建设的主战场。

2023年，深铁集团共承担着17条（含延长线）总长430.5公里三铁项目、3个综合交通枢纽、4个共建综合管廊工程（累计总长84.05公里）的建设任务，涉及面广，点多线长，关注度高。为推进实现一季度强劲开局，深铁集团全力保障重大项目建设工期加紧推进，2023年春节期间共有近3000名建设人员加班加点，坚守在3号线四期、8号线二期和13号线等重点项目建设一线，奋战“开门红”。

“虽然今年春节不能回家，但能亲身参与这样的大项目，心里非常自豪。”地铁8号线二期工程三工区项目书记石常齐，自开工以来在盐田坚守了4年，见证了这里从一张白纸变成塔吊林立。

此外，还有近万名运营员工坚守在深圳地铁各个车站、场段。刚满30岁的运营车辆检修工王威杰则彻夜检查列车设备状态，小到每一颗螺栓，大到牵引制动系统都要仔细确认。“今儿是16号线开通后的第一个除夕，咱可一点都不敢松懈，一定要确保春节市民的安全出行。”

节后首个工作日，深圳地铁客流也有了明显的增长，呈现出一片人勤春早的新气象——深圳地铁机场站、罗湖站、布吉站等几座大型综合交通枢纽大多显示出一派繁忙的景象。统计数据显示，1月28日深圳地铁全网客流突破412万，达到节前工作日客流量六成左右，和去年同期相比增长21.7%。

“今天早高峰客流跟春节相比明显提升，和节前工作日早高峰相比已恢复到六至七成。因为携带大件行李的返程乘客较多，车站特别加派了工作人员和志愿者，在各个扶梯口、楼梯口和站台等处提醒市民佩戴好口罩，注意脚下安全，保证有序安全出行。” 会展中心地铁站值班站长余凡介绍。

据了解，今年春运，深圳地铁全网客运量呈现回暖趋势，总体上比较平稳。结合目前客流特征，预计2023年春运期间总客运量约为1.78亿人次，比去年同期增长23%。

深铁集团党委书记、董事长辛杰在动员讲话中表示，2023年将加快布局新赛道，培育壮大轨道生态圈，推动“轨道+”项目快起来、干起来、比起来，更好地发挥轨道交通投资乘数效应，辐射带动科技创新、产业集聚、招商引资和消费升级，确保实现“开门红、全年红”。

关键词： 交通枢纽 招商引资 建设任务